EDXW — Westerland Sylt Airport METAR & TAF
IATA GWT · Sylt · DE
Laporan semasa
METAR EDXW 010250Z AUTO 10009KT 9999 // BKN180/// OVC220/// 15/12 Q1019
Cerapan terkini di Westerland Sylt Airport dikeluarkan pada 01 Okt 02:50Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 18,000 kaki, mendung pada 22,000 kaki. Suhu 15 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EDXW 301700Z 3018/3021 10015KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 18:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | VFR | 100° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EDXW angin · EDXW tiupan kencang · EDXW suhu · EDXW jarak penglihatan · EDXW tekanan (QNH) · EDXW siling awan · EDXW kategori penerbangan · EDXW fenomena cuaca · EDXW 3D · DE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EDXW, digabungkan. 974 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EKSP Skrydstrup Air Base 68 km VFR
- EKEB Esbjerg Airport 70 km VFR
- EKVD Kolding Vamdrup Airfield 86 km UNK
- ETNS Schleswig Air Base 91 km UNK
- EKSB Sønderborg Airport 93 km IFR
- ETNH Hohn Air Base 102 km VFR
Mengenai laporan cuaca EDXW
Westerland Sylt Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.