EKEB — Esbjerg Airport METAR & TAF
IATA EBJ · Esbjerg · DK
Laporan semasa
METAR EKEB 301120Z AUTO 10014G27KT 9999 NCD 21/12 Q1020
Cerapan terkini di Esbjerg Airport dikeluarkan pada 30 Sep 11:20Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 14 knot, dengan tiupan sehingga 27 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 21 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EKEB 301127Z 3012/3021 11012KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | VFR | 110° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EKEB angin · EKEB tiupan kencang · EKEB suhu · EKEB jarak penglihatan · EKEB tekanan (QNH) · EKEB siling awan · EKEB kategori penerbangan · EKEB fenomena cuaca · EKEB 3D · DK
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EKEB, digabungkan. 1,029 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EKBI Billund Airport 45 km VFR
- EKVD Kolding Vamdrup Airfield 50 km UNK
- EKSP Skrydstrup Air Base 56 km VFR
- EDXW Westerland Sylt Airport 70 km MVFR
- EKKA Midtjyllands Airport / Air Base Karup 92 km IFR
- EKSB Sønderborg Airport 100 km IFR
Mengenai laporan cuaca EKEB
Esbjerg Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.