EDNY — Bodensee Airport Friedrichshafen METAR & TAF
IATA FDH · Friedrichshafen · DE
Laporan semasa
METAR EDNY 301120Z 21004KT 190V270 CAVOK 23/14 Q1022
Cerapan terkini di Bodensee Airport Friedrichshafen dikeluarkan pada 30 Sep 11:20Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 23 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EDNY 301100Z 3012/3021 VRB02KT CAVOK TEMPO 3012/3016 25005KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z | TEMPO | UNK | 250° 5 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EDNY angin · EDNY tiupan kencang · EDNY suhu · EDNY jarak penglihatan · EDNY tekanan (QNH) · EDNY siling awan · EDNY kategori penerbangan · EDNY fenomena cuaca · EDNY 3D · DE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EDNY, digabungkan. 1,015 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LSZR Sankt Gallen Altenrhein Airport 21 km VFR
- EDJA Memmingen Allgau Airport 65 km VFR
- ETHL Laupheim Air Base 68 km VFR
- LSMD Dübendorf Air Base 71 km UNK
- LSZH Zürich Airport 76 km VFR
- ETHA Altenstadt Army Airfield 103 km VFR
Mengenai laporan cuaca EDNY
Bodensee Airport Friedrichshafen mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.