METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

EDDG — Münster Osnabrück Airport METAR & TAF

IATA FMO · Greven · DE

52.1350, 7.6970
VFR
Dicerap 30 Sep 10:50Z

Laporan semasa

METAR EDDG 301050Z AUTO 14003KT 050V210 CAVOK 27/14 Q1018 NOSIG
Kategori penerbanganVFR
Angin140° / 3 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu27 °C
Takat embun14 °C
QNH1018 hPa
Ketinggian151 ft

Cerapan terkini di Münster Osnabrück Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:50Z. Angin bertiup dari tenggara (140°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 27 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.06 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF EDDG 300500Z 3006/0106 12006KT CAVOK TEMPO 3014/3018 18006KT PROB30 TEMPO 0104/0106 4000 SHRA BKN040CB BECMG 0104/0106 21005KT
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 04:00Z FROM VFR 120° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
30 Sep 14:00Z – 30 Sep 18:00Z TEMPO UNK 180° 6 kt, 0 km jarak penglihatan
01 Okt 04:00Z – 01 Okt 06:00Z PROB30 TEMPO IFR 4 km jarak penglihatan, SHRA, awan tebal 4,000 ft
01 Okt 04:00Z – 01 Okt 06:00Z BECMG VFR 210° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk EDDG, digabungkan. 1,019 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca EDDG

Münster Osnabrück Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan