ETND — Diepholz Air Base METAR & TAF
Diepholz · DE
Laporan semasa
METAR ETND 281320Z VRB02KT 9999 FEW120 BKN250 25/14 Q1020 BLACKBLU+
Cerapan terkini di Diepholz Air Base dikeluarkan pada 28 Sep 13:20Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 25,000 kaki. Suhu 25 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ETND 301002Z 3011/3020 11008KT 9999 NSW SCT180 SCT280
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 11:00Z – 30 Sep 20:00Z | FROM | VFR | 110° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, awan berselerak 18,000 ft, awan berselerak 28,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ETND angin · ETND tiupan kencang · ETND suhu · ETND jarak penglihatan · ETND tekanan (QNH) · ETND siling awan · ETND kategori penerbangan · ETND fenomena cuaca · ETND 3D · DE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ETND, digabungkan. 136 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EDDW Bremen Airport 60 km VFR
- ETHB Bückeburg Air Base 61 km VFR
- EDDG Münster Osnabrück Airport 66 km VFR
- ETWM Meppen Air Base 70 km VFR
- ETNW Wunstorf Air Base 75 km VFR
- EDDV Hannover Airport 91 km VFR
Mengenai laporan cuaca ETND
Diepholz Air Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.