METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Meteorología aeronáutica · meteograma by Kalynda
Planes Entrar Abrir en el mapa en vivo

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

RKTU — Cheongju International Airport/Cheongju Air Base (K-59/G-513) METAR & TAF

IATA CJJ · Cheongju · KR

36.7170, 127.4990
VFR
Observado 03 oct 07:00Z

Informe actual

METAR RKTU 030700Z 12003KT CAVOK 22/10 Q1019
Categoría de vueloVFR
Viento120° / 3 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura22 °C
Punto de rocío10 °C
QNH1019 hPa
Elevación151 ft

La última observación en Cheongju International Airport/Cheongju Air Base (K-59/G-513) se emitió a las 03 oct 07:00Z. El viento sopla del estesureste (120°) a 3 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 22 °C con un punto de rocío de 10 °C. El reglaje altimétrico es 1019 hPa (30.09 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Publicidad

Pronóstico (TAF)

TAF RKTU 030500Z 0306/0412 12006KT 9999 SCT040 BKN250 TN06/0321Z TX24/0406Z
ValidezCambioCategoríaCondiciones
03 oct 06:00Z – 04 oct 12:00Z FROM VFR 120° 6 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 4000 ft, nubosidad rota 25.000 ft

Más sobre este aeropuerto

Publicidad

Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de RKTU, agregadas. 531 informes almacenados hasta ahora.

Aeropuertos con reporte más cercanos

Sobre los informes meteorológicos de RKTU

Cheongju International Airport/Cheongju Air Base (K-59/G-513) emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

Publicidad