METAR & TAF 3D
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LTCD — Erzincan Airport METAR & TAF

IATA ERC · Erzincan · TR

39.7100, 39.5270
VFR
Observado 01 oct 13:50Z

Informe actual

METAR LTCD 011350Z 24003KT 210V270 9999 FEW020 SCT033 BKN070 15/12 Q1017 TEMPO FM1500 -SHRA
Categoría de vueloVFR
Viento240° / 3 kt
Visibilidad9.7 km
Techo7000 ft
Temperatura15 °C
Punto de rocío12 °C
QNH1017 hPa
Elevación3760 ft

La última observación en Erzincan Airport se emitió a las 01 oct 13:50Z. El viento sopla del oestesuroeste (240°) a 3 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 2000 ft, nubes dispersas a 3300 ft, nubosidad rota a 7000 ft. La temperatura es de 15 °C con un punto de rocío de 12 °C. El reglaje altimétrico es 1017 hPa (30.03 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF LTCD 011340Z 0115/0124 VRB02KT 9999 FEW020 SCT033 BKN070 TEMPO 0115/0118 -SHRA
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 15:00Z – 02 oct 00:00Z FROM VFR variable 2 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft, nubes dispersas 3300 ft, nubosidad rota 7000 ft
01 oct 15:00Z – 01 oct 18:00Z TEMPO UNK 0 km visibilidad, -SHRA

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de LTCD, agregadas. 514 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de LTCD

Erzincan Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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