LTCB — Ordu–Giresun Airport METAR & TAF
IATA OGU · Ordu · TR
Informe actual
METAR LTCB 300550Z COR 22010KT 190V250 7000 -SHRA SCT015 FEW020TCU BKN028 19/19 Q1016 TEMPO 4500 -TSRA
La última observación en Ordu–Giresun Airport se emitió a las 30 sept 05:50Z. El viento sopla del suroeste (220°) a 10 nudos. La visibilidad es de unos 7 km. En el cielo: nubes dispersas a 1500 ft, pocas nubes a 2000 ft, nubosidad rota a 2800 ft. La temperatura es de 19 °C con un punto de rocío de 19 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.00 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.
Pronóstico (TAF)
TAF LTCB 300440Z 3006/3015 24008KT 9999 -SHRA SCT015 BKN028 TEMPO 3006/3010 27015G25KT 4500 -TSRA FEW020CB TEMPO 3011/3015 27015G25KT
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 15:00Z | FROM | MVFR | 240° 8 kt, 10 km + visibilidad, -SHRA, nubes dispersas 1500 ft, nubosidad rota 2800 ft |
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 10:00Z | TEMPO | IFR | 270° 15 kt G25, 4.5 km visibilidad, -TSRA, pocas nubes 2000 ft |
| 30 sept 11:00Z – 30 sept 15:00Z | TEMPO | UNK | 270° 15 kt G25, 0 km visibilidad |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de LTCB, agregadas. 514 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de LTCB
Ordu–Giresun Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.