METAR & TAF 3D
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KDAN — Danville Regional Airport METAR & TAF

IATA DAN · Danville · US

36.5729, -79.3361
VFR
Observado 28 sept 23:53Z

Informe actual

METAR KDAN 282353Z AUTO 33004KT 10SM SCT055 21/14 A2995 RMK AO2 SLP135 T02110139 10244 20211 53014
Categoría de vueloVFR
Viento330° / 4 kt
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura21 °C
Punto de rocío14 °C
QNH1014 hPa
Elevación—

La última observación en Danville Regional Airport se emitió a las 28 sept 23:53Z. El viento sopla del nornoroeste (330°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a — ft. La temperatura es de 21 °C con un punto de rocío de 14 °C. El reglaje altimétrico es 1014 hPa (29.95 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KDAN 300520Z 3006/0106 04003KT P6SM FEW070 FM300900 00000KT 1 1/2SM BR SCT015 FM301400 22004KT P6SM SCT050 FM302200 19003KT P6SM FEW160 FM010300 18002KT P6SM SCT250
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 06:00Z – 30 sept 09:00Z FROM VFR 040° 3 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 7000 ft
30 sept 09:00Z – 30 sept 14:00Z FM IFR 000° 0 kt, 2.4 km visibilidad, BR, nubes dispersas 1500 ft
30 sept 14:00Z – 30 sept 22:00Z FM VFR 220° 4 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 5000 ft
30 sept 22:00Z – 01 oct 03:00Z FM VFR 190° 3 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 16.000 ft
01 oct 03:00Z – 01 oct 06:00Z FM VFR 180° 2 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 25.000 ft

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Sobre los informes meteorológicos de KDAN

Danville Regional Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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