VILK — Chaudhary Charan Singh International Airport METAR & TAF
IATA LKO · Lucknow · IN
Güncel rapor
METAR VILK 300930Z 29010KT 5000 HZ SCT020 SCT025 31/22 Q1009 NOSIG
Chaudhary Charan Singh International Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 09:30Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar batı-kuzeybatı (290°) yönünden 10 knot esiyor. Görüş yaklaşık 5 km. Gökyüzünde 2.000 ft'te parçalı bulut, 2.500 ft'te parçalı bulut var. Sıcaklık 31 °C, çiy noktası 22 °C. QNH 1009 hPa (29.80 inHg). Bu koşullar meydanı MVFR sınıfına sokuyor. Sınırda görerek uçuş koşulu — VFR için yeterli ama daralıyor.
Tahmin (TAF)
TAF VILK 300800Z 3009/3018 30009KT 5000 HZ FEW020 SCT025 BECMG 3013/3015 27004KT 3500 BR FEW020 FEW100
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 09:00Z – 30 Eyl 13:00Z | FROM | MVFR | 300° 9 kt, 5 km görüş, HZ, az bulut 2.000 ft, parçalı bulut 2.500 ft |
| 30 Eyl 13:00Z – 30 Eyl 18:00Z | BECMG | IFR | 270° 4 kt, 3.5 km görüş, BR, az bulut 2.000 ft, az bulut 10.000 ft |
Bu meydan için dahası
VILK rüzgar · VILK ani rüzgar · VILK sıcaklık · VILK görüş · VILK basınç (QNH) · VILK bulut tavanı · VILK uçuş kategorisi · VILK hava olayları · VILK 3D · IN
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
VILK için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 1.012 rapor saklandı.
En yakın bildiren meydanlar
- VEAY Ayodhya Arpt 127 km MVFR
- VEBN Lal Bahadur Shastri International Airport 244 km IFR
VILK hava raporları hakkında
Chaudhary Charan Singh International Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.