UTAK — Turkmenbaşy International Airport METAR & TAF
IATA KRW · Turkmenbaşy · TM
Güncel rapor
METAR UTAK 300800Z 09012KT CAVOK 27/M03 Q1014 R34L/CLRD70 NOSIG
Turkmenbaşy International Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 08:00Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar doğu (090°) yönünden 12 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzü açık. Sıcaklık 27 °C, çiy noktası -3 °C. QNH 1014 hPa (29.94 inHg). Bu koşullar meydanı VFR sınıfına sokuyor. Görerek uçuş kuralları — iyi görüş ve yüksek bulut tavanı.
Tahmin (TAF)
TAF UTAK 300430Z 3006/0106 03016KT 9999 SCT033 SCT100 TEMPO 3006/3012 07016G26KT SCT023 BKN100 PROB40 TEMPO 3006/3009 6000 -SHRA SCT033CB BKN100
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 06:00Z – 01 Eki 06:00Z | FROM | VFR | 030° 16 kt, 10 km + görüş, parçalı bulut 3.300 ft, parçalı bulut 10.000 ft |
| 30 Eyl 06:00Z – 30 Eyl 12:00Z | TEMPO | VFR | 070° 16 kt G26, 0 km görüş, parçalı bulut 2.300 ft, çok bulutlu 10.000 ft |
| 30 Eyl 06:00Z – 30 Eyl 09:00Z | PROB40 TEMPO | MVFR | 6 km görüş, -SHRA, parçalı bulut 3.300 ft, çok bulutlu 10.000 ft |
Bu meydan için dahası
UTAK rüzgar · UTAK ani rüzgar · UTAK sıcaklık · UTAK görüş · UTAK basınç (QNH) · UTAK bulut tavanı · UTAK uçuş kategorisi · UTAK hava olayları · UTAK 3D · TM
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
UTAK için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 507 rapor saklandı.
UTAK hava raporları hakkında
Turkmenbaşy International Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.