SLCO — Capitán Aníbal Arab Airport METAR & TAF
IATA CIJ · Cobija · BO
Güncel rapor
METAR SLCO 302100Z 21005KT 9999 FEW023 FEW025CB BKN080 31/24 Q1007 RETS
Capitán Aníbal Arab Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 21:00Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar güney-güneybatı (210°) yönünden 5 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzünde 2.300 ft'te az bulut, 2.500 ft'te az bulut, 8.000 ft'te çok bulutlu var. Sıcaklık 31 °C, çiy noktası 24 °C. QNH 1007 hPa (29.74 inHg). Bu koşullar meydanı VFR sınıfına sokuyor. Görerek uçuş kuralları — iyi görüş ve yüksek bulut tavanı.
Tahmin (TAF)
TAF SLCO 301600Z 3018/0118 VRB02KT 9999 SCT020 FEW023CB BKN080 TX33/3019Z TN22/0111Z PROB30 TEMPO 3019/3023 27010KT 5000 TSRA BKN015 FEW020CB
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 18:00Z – 01 Eki 18:00Z | FROM | VFR | değişken 2 kt, 10 km + görüş, parçalı bulut 2.000 ft, az bulut 2.300 ft, çok bulutlu 8.000 ft |
| 30 Eyl 19:00Z – 30 Eyl 23:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 270° 10 kt, 5 km görüş, TSRA, çok bulutlu 1.500 ft, az bulut 2.000 ft |
Bu meydan için dahası
SLCO rüzgar · SLCO ani rüzgar · SLCO sıcaklık · SLCO görüş · SLCO basınç (QNH) · SLCO bulut tavanı · SLCO uçuş kategorisi · SLCO hava olayları · SLCO 3D · BO
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
SLCO için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 300 rapor saklandı.
En yakın bildiren meydanlar
SLCO hava raporları hakkında
Capitán Aníbal Arab Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.