MKJP — Norman Manley International Airport METAR & TAF

IATA KIN · Kingston · JM

17.9420, -76.7980

UNK

Gözlem 30 Eyl 08:00Z

Reklam Reklamsız kullanmak için üye olun →

Güncel rapor

METAR MKJP 300800Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

Uçuş kategorisiUNK

Rüzgar120° / 8 kt

Görüş—

Bulut tavanıSınırsız

Sıcaklık29 °C

Çiy noktası24 °C

QNH1010 hPa

Kot10 ft

Norman Manley International Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 08:00Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar doğu-güneydoğu (120°) yönünden 8 knot esiyor. Gökyüzü açık. Sıcaklık 29 °C, çiy noktası 24 °C. QNH 1010 hPa (29.83 inHg). Bu koşullar meydanı UNK sınıfına sokuyor.

Reklam

Tahmin (TAF)

TAF MKJP 300515Z 3006/0106 34005KT 9999 FEW022 BECMG 3013/3015 12020KT BECMG 0103/0105 35006KT AMD NOT SKED

Geçerlilik	Değişim	Kategori	Koşullar
30 Eyl 06:00Z – 30 Eyl 13:00Z	FROM	VFR	340° 5 kt, 10 km + görüş, az bulut 2.200 ft
30 Eyl 13:00Z – 01 Eki 03:00Z	BECMG	VFR	120° 20 kt, 10 km + görüş, az bulut 2.200 ft
01 Eki 03:00Z – 01 Eki 06:00Z	BECMG	VFR	350° 6 kt, 10 km + görüş, az bulut 2.200 ft

Bu meydan için dahası

MKJP rüzgar · MKJP ani rüzgar · MKJP sıcaklık · MKJP görüş · MKJP basınç (QNH) · MKJP bulut tavanı · MKJP uçuş kategorisi · MKJP hava olayları · MKJP 3D · JM

Reklam

Pistler ve rüzgar bileşenleri

Pist diyagramı yükleniyor…

Meteogram · 96 sa

Tahmin yükleniyor…

Hava trendleri ve istatistikler

MKJP için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 536 rapor saklandı.

Ham raporlar — son 24 saat

MKJP meydanının son 24 saatte yayımladığı bütün METAR ve TAF raporları, geldiği gibi.

METAR · 23

30 08:00ZMETAR MKJP 300800Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 07:00ZMETAR MKJP 300700Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 06:00ZMETAR MKJP 300600Z 12006KT //// ////// 29/23 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 05:00ZMETAR MKJP 300500Z 12007KT //// ////// 29/24 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 04:00ZMETAR MKJP 300400Z 13006KT //// ////// 30/24 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 03:00ZMETAR MKJP 300300Z 12007KT //// ////// 30/23 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 02:00ZMETAR MKJP 300200Z 11011KT //// ////// 30/22 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 01:00ZMETAR MKJP 300100Z 11011KT //// ////// 30/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 00:00ZMETAR MKJP 300000Z 12013KT //// ////// 30/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 23:00ZMETAR MKJP 292300Z 12013KT //// ////// 31/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 22:00ZMETAR MKJP 292200Z 13010KT //// ////// 30/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 21:00ZMETAR MKJP 292100Z 13011KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 20:00ZMETAR MKJP 292000Z 13012KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 FEW 5400FT

29 19:00ZMETAR MKJP 291900Z 13010KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 18:00ZMETAR MKJP 291800Z 13010KT //// ////// 31/25 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 17:00ZMETAR MKJP 291700Z 10008KT //// ////// 32/24 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 16:00ZMETAR MKJP 291600Z VRB01KT //// ////// 32/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 15:00ZMETAR MKJP 291500Z 29004KT //// ////// 31/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 BKN 16000FT

29 14:00ZMETAR MKJP 291400Z 31005KT //// ////// 30/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 13:00ZMETAR MKJP 291300Z 31005KT //// ////// 30/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 12:00ZMETAR MKJP 291200Z 34005KT //// ////// 29/22 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 11:00ZMETAR MKJP 291100Z VRB01KT //// ////// 28/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 10:00ZMETAR MKJP 291000Z 36007KT //// ////// 28/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

TAF · 4

30 05:15ZTAF MKJP 300515Z 3006/0106 34005KT 9999 FEW022 BECMG 3013/3015 12020KT BECMG 0103/0105 35006KT AMD NOT SKED

29 23:15ZTAF MKJP 292315Z 3000/3024 12013KT 9999 FEW022 SCT034 BECMG 3002/3004 35005KT BECMG 3012/3014 12021KT AMD NOT SKED

29 17:15Z

TAF MKJP 291715Z 2918/3018 14015KT 9999 SCT020 SCT032 PROB30 TEMPO 2918/2923 SHRA BKN020 BKN032 BECMG 3002/3004 35005KT BECMG 3013/3015 12019KT AMD NOT SKED

29 11:15Z

TAF MKJP 291115Z 2912/3012 36007KT 9999 FEW022CB SCT036 BECMG 2914/2916 14013KT PROB30 TEMPO 2919/2923 TS SCT020CB SCT022 BECMG 3000/3002 35005KT AMD NOT SKED

En yakın bildiren meydanlar

MKJS Sangster International Airport 135 km VFR

MKJP hava raporları hakkında

Norman Manley International Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.

Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.