FDMS — Matsapha International Airport METAR & TAF
IATA MTS · Manzini · SZ
Güncel rapor
METAR FDMS 011500Z 17005KT 9999 SCT035 19/10 Q1028 NOSIG
Matsapha International Airport meydanındaki son gözlem 01 Eki 15:00Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar güney (170°) yönünden 5 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzünde 3.500 ft'te parçalı bulut var. Sıcaklık 19 °C, çiy noktası 10 °C. QNH 1028 hPa (30.36 inHg). Bu koşullar meydanı VFR sınıfına sokuyor. Görerek uçuş kuralları — iyi görüş ve yüksek bulut tavanı.
Tahmin (TAF)
TAF FDMS 011000Z 0112/0118 17007KT 9999 SCT035 TX19/0112Z TN13/0118Z TEMPO 0112/0115 BKN030
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 01 Eki 12:00Z – 01 Eki 18:00Z | FROM | VFR | 170° 7 kt, 10 km + görüş, parçalı bulut 3.500 ft |
| 01 Eki 12:00Z – 01 Eki 15:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km görüş, çok bulutlu 3.000 ft |
Bu meydan için dahası
FDMS rüzgar · FDMS ani rüzgar · FDMS sıcaklık · FDMS görüş · FDMS basınç (QNH) · FDMS bulut tavanı · FDMS uçuş kategorisi · FDMS hava olayları · FDMS 3D · SZ
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
FDMS için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 192 rapor saklandı.
En yakın bildiren meydanlar
- FDSK King Mswati III International Airport 45 km MVFR
- FAKN Kruger Mpumalanga International Airport 129 km MVFR
- FAEO Ermelo Airport 132 km VFR
- FQMA Maputo Airport 143 km IFR
- FQXA Xai-Xai Chongoene Airport 284 km MVFR
FDMS hava raporları hakkında
Matsapha International Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.