ESSP — Norrköping Airport METAR & TAF
IATA NRK · Norrköping · SE
Güncel rapor
METAR ESSP 301250Z 11013KT 9999 BKN011 15/13 Q1033
Norrköping Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 12:50Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar doğu-güneydoğu (110°) yönünden 13 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzünde 1.100 ft'te çok bulutlu var. Sıcaklık 15 °C, çiy noktası 13 °C; aradaki fark dar, pus ve sis oluşumuna elverişli. QNH 1033 hPa (30.50 inHg). Bu koşullar meydanı MVFR sınıfına sokuyor. Sınırda görerek uçuş koşulu — VFR için yeterli ama daralıyor.
Tahmin (TAF)
TAF ESSP 301130Z 3012/3015 11012KT 9999 BKN009 PROB40 3012/3015 BKN015
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 12:00Z – 30 Eyl 15:00Z | FROM | IFR | 110° 12 kt, 10 km + görüş, çok bulutlu 900 ft |
| 30 Eyl 12:00Z – 30 Eyl 15:00Z | PROB40 | MVFR | 0 km görüş, çok bulutlu 1.500 ft |
Bu meydan için dahası
ESSP rüzgar · ESSP ani rüzgar · ESSP sıcaklık · ESSP görüş · ESSP basınç (QNH) · ESSP bulut tavanı · ESSP uçuş kategorisi · ESSP hava olayları · ESSP 3D · SE
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
ESSP için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 1.006 rapor saklandı.
En yakın bildiren meydanlar
- ESSL Linköping City Airport 39 km VFR
- ESKN Stockholm Skavsta Airport 45 km LIFR
- ESCF Malmen Air Base 47 km VFR
- ESOE Örebro Airport 100 km MVFR
- ESIA Karlsborg Air Base 101 km
- ESOW Stockholm Västerås Airport 115 km MVFR
ESSP hava raporları hakkında
Norrköping Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.