DAAP — Illizi Takhamalt Airport METAR & TAF
IATA VVZ · Illizi · DZ
Güncel rapor
METAR DAAP 300800Z 14014KT 9999 SCT040 SCT080 28/13 Q1019
Illizi Takhamalt Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 08:00Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar güneydoğu (140°) yönünden 14 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzünde 4.000 ft'te parçalı bulut, 8.000 ft'te parçalı bulut var. Sıcaklık 28 °C, çiy noktası 13 °C. QNH 1019 hPa (30.09 inHg). Bu koşullar meydanı VFR sınıfına sokuyor. Görerek uçuş kuralları — iyi görüş ve yüksek bulut tavanı.
Tahmin (TAF)
TAF DAAP 300500Z 3006/3015 10008KT 9999 FEW040 SCT200 PROB40 TEMPO 3009/3012 FEW040CB PROB30 TEMPO 3012/3015 VRB15G25KT -TSRA FEW040CB
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 06:00Z – 30 Eyl 15:00Z | FROM | VFR | 100° 8 kt, 10 km + görüş, az bulut 4.000 ft, parçalı bulut 20.000 ft |
| 30 Eyl 09:00Z – 30 Eyl 12:00Z | PROB40 TEMPO | UNK | 0 km görüş, az bulut 4.000 ft |
| 30 Eyl 12:00Z – 30 Eyl 15:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | değişken 15 kt, 0 km görüş, -TSRA, az bulut 4.000 ft |
Bu meydan için dahası
DAAP rüzgar · DAAP ani rüzgar · DAAP sıcaklık · DAAP görüş · DAAP basınç (QNH) · DAAP bulut tavanı · DAAP uçuş kategorisi · DAAP hava olayları · DAAP 3D · DZ
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
DAAP için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 491 rapor saklandı.
En yakın bildiren meydanlar
- DAUZ Zarzaitine - In Aménas Airport 179 km VFR
DAAP hava raporları hakkında
Illizi Takhamalt Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.