ZSNJ — Nanjing Lukou International Airport METAR & TAF
IATA NKG · Nanjing · CN
Laporan semasa
METAR ZSNJ 030100Z 09005MPS 9000 -RA BKN007 OVC033 18/18 Q1019 BECMG TL0230 BKN010 OVC033
Cerapan terkini di Nanjing Lukou International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 01:00Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 10 knot. Jarak penglihatan kira-kira 9 km. Keadaan langit: awan tebal pada 700 kaki, mendung pada 3,300 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 18 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF ZSNJ 022101Z 0300/0324 07004MPS 3500 -RA BR OVC033 TX19/0306Z TN16/0321Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z | FROM | IFR | 070° 8 kt, 3.5 km jarak penglihatan, -RA BR, mendung 3,300 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ZSNJ angin · ZSNJ tiupan kencang · ZSNJ suhu · ZSNJ jarak penglihatan · ZSNJ tekanan (QNH) · ZSNJ siling awan · ZSNJ kategori penerbangan · ZSNJ fenomena cuaca · ZSNJ 3D · CN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ZSNJ, digabungkan. 514 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ZSOF Hefei Xinqiao International Airport 182 km IFR
- ZSHC Hangzhou Xiaoshan International Airport 224 km VFR
- ZSSS Shanghai Hongqiao International Airport 241 km VFR
Mengenai laporan cuaca ZSNJ
Nanjing Lukou International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.