WMKL — Langkawi International Airport METAR & TAF
IATA LGK · Langkawi · MY
Laporan semasa
METAR WMKL 012000Z VRB03KT 9999 FEW017CB 27/25 Q1010
Cerapan terkini di Langkawi International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 20:00Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,700 kaki. Suhu 27 °C dengan takat embun 25 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF WMKL 011700Z 0118/0218 VRB03KT 9000 FEW025
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 18:00Z – 02 Okt 18:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 9 km jarak penglihatan, sedikit awan 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
WMKL angin · WMKL tiupan kencang · WMKL suhu · WMKL jarak penglihatan · WMKL tekanan (QNH) · WMKL siling awan · WMKL kategori penerbangan · WMKL fenomena cuaca · WMKL 3D · MY
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk WMKL, digabungkan. 508 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- WMKA Sultan Abdul Halim Airport 76 km MVFR
- VTSS Hat Yai International Airport 100 km VFR
- WMKB RMAF Butterworth Air Base 121 km MVFR
- WMKP Penang International Airport 130 km IFR
- VTST Trang Airport 132 km VFR
- VTSC Narathiwat Airport 224 km VFR
Mengenai laporan cuaca WMKL
Langkawi International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.