VTST — Trang Airport METAR & TAF
IATA TST · Trang · TH
Laporan semasa
METAR VTST 300700Z 02014KT 9000 -TSRA FEW018CB SCT025 27/25 Q1010 NOSIG
Cerapan terkini di Trang Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (020°) pada 14 knot. Jarak penglihatan kira-kira 9 km. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki, awan berselerak pada 2,500 kaki. Suhu 27 °C dengan takat embun 25 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF VTST 300500Z 3006/0106 23005KT 9999 SCT020
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 230° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VTST angin · VTST tiupan kencang · VTST suhu · VTST jarak penglihatan · VTST tekanan (QNH) · VTST siling awan · VTST kategori penerbangan · VTST fenomena cuaca · VTST 3D · TH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VTST, digabungkan. 337 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VTSG Krabi International Airport 96 km MVFR
- VTSS Hat Yai International Airport 107 km VFR
- VTSF Nakhon Si Thammarat Airport 121 km VFR
- WMKL Langkawi International Airport 132 km VFR
- VTSP Phuket International Airport 159 km VFR
- WMKA Sultan Abdul Halim Airport 170 km MVFR
Mengenai laporan cuaca VTST
Trang Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.