WMKK — Kuala Lumpur International Airport METAR & TAF

IATA KUL · Sepang · MY

2.7456, 101.7100

VFR

Dicerap 02 Okt 22:30Z

Iklan Daftar untuk melayari tanpa iklan →

Laporan semasa

METAR WMKK 022230Z 00000KT 9000 FEW010 FEW017CB 26/24 Q1012 NOSIG

Kategori penerbanganVFR

AnginTenang

Jarak penglihatan9 km

SilingTanpa had

Suhu26 °C

Takat embun24 °C

QNH1012 hPa

Ketinggian—

Cerapan terkini di Kuala Lumpur International Airport dikeluarkan pada 02 Okt 22:30Z. Udara tenang. Jarak penglihatan kira-kira 9 km. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 24 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Ramalan (TAF)

TAF WMKK 021700Z 0218/0400 VRB03KT 9000 FEW018 PROB30 TEMPO 0220/0223 23005KT 5000 TSRA FEW016CB

Sah	Perubahan	Kategori	Keadaan

Lagi untuk lapangan terbang ini

WMKK angin · WMKK tiupan kencang · WMKK suhu · WMKK jarak penglihatan · WMKK tekanan (QNH) · WMKK siling awan · WMKK kategori penerbangan · WMKK fenomena cuaca · WMKK 3D · MY

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk WMKK, digabungkan. 1,232 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan WMKK dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 47

02 22:30ZMETAR WMKK 022230Z 00000KT 9000 FEW010 FEW017CB 26/24 Q1012 NOSIG

02 22:00ZMETAR WMKK 022200Z 02003KT 350V060 9999 FEW010 FEW017CB 26/24 Q1012 NOSIG

02 21:30ZMETAR WMKK 022130Z 00000KT 9999 FEW017CB 26/25 Q1012 NOSIG

02 21:00ZMETAR WMKK 022100Z 00000KT 9999 FEW017CB 26/24 Q1012 NOSIG

02 20:30ZMETAR WMKK 022030Z VRB02KT 9999 FEW017CB 26/24 Q1011 NOSIG

02 20:00ZMETAR WMKK 022000Z VRB02KT 9999 FEW017CB 27/24 Q1011 NOSIG

02 19:30ZMETAR WMKK 021930Z 02004KT 340V060 9999 FEW017CB 27/24 Q1011 NOSIG

02 19:00ZMETAR WMKK 021900Z VRB03KT 9999 FEW017CB 27/25 Q1012 NOSIG

02 18:30ZMETAR WMKK 021830Z VRB02KT 9999 FEW017CB 27/24 Q1012 NOSIG

02 18:00ZMETAR WMKK 021800Z VRB02KT 9999 FEW017CB SCT030 27/24 Q1012 NOSIG

02 17:30ZMETAR WMKK 021730Z 02003KT 320V060 9999 FEW017CB SCT030 27/24 Q1012 NOSIG

02 17:00ZMETAR WMKK 021700Z 02004KT 310V050 9999 SCT030 27/24 Q1013 NOSIG

02 16:30ZMETAR WMKK 021630Z VRB02KT 9999 SCT030 27/24 Q1013 NOSIG

02 16:00ZMETAR WMKK 021600Z COR 01003KT 320V050 9999 SCT030 27/24 Q1014 NOSIG

02 15:30ZMETAR WMKK 021530Z 01003KT 310V060 9999 FEW030 27/24 Q1014 NOSIG

02 15:00ZMETAR WMKK 021500Z 01003KT 300V050 9999 FEW030 27/25 Q1013 NOSIG

02 14:30ZMETAR WMKK 021430Z 35003KT 280V050 9999 FEW030 28/24 Q1013 NOSIG

02 14:00ZMETAR WMKK 021400Z 35004KT 250V060 9999 FEW030 28/24 Q1013 NOSIG

02 13:30ZMETAR WMKK 021330Z 01004KT 310V070 9999 FEW030 28/24 Q1013 NOSIG

02 13:00ZMETAR WMKK 021300Z 02004KT 350V070 9999 FEW030 28/24 Q1012 NOSIG

02 12:30ZMETAR WMKK 021230Z 03004KT 340V070 9999 FEW017CB 28/24 Q1012 NOSIG

02 12:00ZMETAR WMKK 021200Z 02005KT 330V060 9999 FEW017CB 28/24 Q1012 NOSIG

02 11:30ZMETAR WMKK 021130Z VRB05KT 9999 FEW017CB 29/24 Q1011 NOSIG

02 11:00ZMETAR WMKK 021100Z 02005KT 320V080 9999 FEW017CB 29/25 Q1011 NOSIG

02 10:30ZMETAR WMKK 021030Z 00000KT 9999 FEW017CB 31/25 Q1010 NOSIG

02 10:00ZMETAR WMKK 021000Z VRB02KT 9999 FEW017CB 31/24 Q1010 NOSIG

02 09:30ZMETAR WMKK 020930Z 24004KT 160V300 9999 FEW017CB 32/24 Q1010 NOSIG

02 09:00ZMETAR WMKK 020900Z VRB04KT 9999 FEW017CB 32/24 Q1009 NOSIG

02 08:30ZMETAR WMKK 020830Z 23005KT 160V320 9000 4000NE VCSH FEW017CB SCT018 32/24 Q1009 NOSIG

02 08:00ZMETAR WMKK 020800Z VRB05KT 9000 4000NE VCSH FEW017CB SCT018 32/25 Q1009 NOSIG

02 07:30ZMETAR WMKK 020730Z VRB05KT 9999 FEW017CB SCT018 33/25 Q1009 NOSIG

02 07:00ZMETAR WMKK 020700Z VRB05KT 9999 FEW017CB SCT018 33/25 Q1010 NOSIG

02 06:30ZMETAR WMKK 020630Z VRB03KT 9999 FEW017CB SCT018 33/26 Q1010 NOSIG

02 06:00ZMETAR WMKK 020600Z VRB04KT 9999 FEW018 33/26 Q1011 NOSIG

02 05:30ZMETAR WMKK 020530Z VRB04KT 9999 FEW018 33/25 Q1012 NOSIG

02 05:00ZMETAR WMKK 020500Z VRB03KT 9999 FEW018 32/24 Q1012 NOSIG

02 04:30ZMETAR WMKK 020430Z VRB02KT 9999 FEW018 32/24 Q1013 NOSIG

02 04:00ZMETAR WMKK 020400Z VRB03KT 9999 FEW018 31/24 Q1013 NOSIG

02 03:30ZMETAR WMKK 020330Z VRB03KT 9000 FEW018 31/26 Q1014 NOSIG

02 03:00ZMETAR WMKK 020300Z VRB03KT 9000 FEW018 31/25 Q1014 NOSIG

02 02:30ZMETAR WMKK 020230Z VRB01KT 8000 FEW018 29/26 Q1014 NOSIG

02 02:00ZMETAR WMKK 020200Z VRB02KT 7000 FEW018 27/25 Q1014 NOSIG

02 01:30ZMETAR WMKK 020130Z VRB02KT 7000 FEW010 27/25 Q1014 NOSIG

02 01:00ZMETAR WMKK 020100Z 00000KT 6000 VCSH FEW010 26/25 Q1014 NOSIG

02 00:30ZMETAR WMKK 020030Z VRB01KT 6000 VCSH FEW010 26/25 Q1014 NOSIG

02 00:00ZMETAR WMKK 020000Z 00000KT 7000 FEW010 FEW017CB 26/25 Q1013 NOSIG

01 23:30ZMETAR WMKK 012330Z 00000KT 7000 FEW010 25/25 Q1013 NOSIG

TAF · 3

02 17:00ZTAF WMKK 021700Z 0218/0400 VRB03KT 9000 FEW018 PROB30 TEMPO 0220/0223 23005KT 5000 TSRA FEW016CB

02 11:00ZTAF WMKK 021100Z 0212/0318 VRB03KT 9999 FEW018 TEMPO 0220/0223 23005KT 5000 TSRA FEW016CB

02 05:00ZTAF WMKK 020500Z 0206/0312 VRB03KT 9000 FEW018 TEMPO 0207/0211 19005KT 5000 TSRA FEW016CB

Lapangan terbang pelapor terdekat

WMSA Sultan Abdul Aziz Shah International Airport 46 km MVFR
WMKM Malacca International Airport 81 km MVFR
WMBA Sitiawan Airport 199 km VFR
WMKD Kuantan Airport 202 km IFR
WMAU Mersing Airport 244 km IFR
WMKJ Senai International Airport 250 km IFR

Mengenai laporan cuaca WMKK

Kuala Lumpur International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.