URMT — Stavropol Shpakovskoye Airport METAR & TAF
IATA STW · Stavropol · RU
Laporan semasa
METAR URMT 301030Z 09007MPS 9999 -RA BKN048 13/11 Q1017 R07/190060 NOSIG RMK QFE723
Cerapan terkini di Stavropol Shpakovskoye Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:30Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 4,800 kaki. Suhu 13 °C dengan takat embun 11 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF URMT 300805Z 3009/3018 06004G10MPS 9999 BKN030CB TEMPO 3009/3018 09007G14MPS 6000 -SHRA BKN016 BKN020CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | MVFR | 060° 8 kt G19, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 3,000 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | TEMPO | MVFR | 090° 14 kt G27, 6 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 1,600 ft, awan tebal 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
URMT angin · URMT tiupan kencang · URMT suhu · URMT jarak penglihatan · URMT tekanan (QNH) · URMT siling awan · URMT kategori penerbangan · URMT fenomena cuaca · URMT 3D · RU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk URMT, digabungkan. 1,055 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- URMM Mineralnye Vody Airport 124 km VFR
- URMN Nalchik Airport 215 km IFR
- URWI Elista Airport 224 km VFR
Mengenai laporan cuaca URMT
Stavropol Shpakovskoye Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.