UMII — Vitebsk Vostochny Airport METAR & TAF
IATA VTB · Vitebsk · BY
Laporan semasa
METAR UMII 011300Z 07005MPS 9000 NSC 15/10 Q1037 NOSIG
Cerapan terkini di Vitebsk Vostochny Airport dikeluarkan pada 01 Okt 13:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 10 knot. Jarak penglihatan kira-kira 9 km. Langit cerah. Suhu 15 °C dengan takat embun 10 °C. Tetapan altimeter ialah 1037 hPa (30.62 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF UMII 011105Z 0112/0121 07003G08MPS 9999 BKN016 TEMPO 0112/0121 05003G08MPS 2000 BR SCT005
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 21:00Z | FROM | MVFR | 070° 6 kt G16, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 1,600 ft |
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 21:00Z | TEMPO | IFR | 050° 6 kt G16, 2 km jarak penglihatan, BR, awan berselerak 500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UMII angin · UMII tiupan kencang · UMII suhu · UMII jarak penglihatan · UMII tekanan (QNH) · UMII siling awan · UMII kategori penerbangan · UMII fenomena cuaca · UMII 3D · BY
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UMII, digabungkan. 335 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UMOO Mogilev Airport 131 km MVFR
- UMMS Minsk National Airport 202 km MVFR
Mengenai laporan cuaca UMII
Vitebsk Vostochny Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.