TUPJ — Terrance B. Lettsome International Airport METAR & TAF
IATA EIS · Beef Island · VG
Laporan semasa
METAR TUPJ 290200Z 07005KT 10SM FEW021 29/24 A3001 RMK Q1016 VIS16KM
Cerapan terkini di Terrance B. Lettsome International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 02:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.01 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF TUPJ 022300Z 0300/0324 10009KT 9999 SCT020
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 100° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
TUPJ angin · TUPJ tiupan kencang · TUPJ suhu · TUPJ jarak penglihatan · TUPJ tekanan (QNH) · TUPJ siling awan · TUPJ kategori penerbangan · TUPJ fenomena cuaca · TUPJ 3D · VG
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk TUPJ, digabungkan. 342 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- TIST Cyril E. King Airport 48 km VFR
- TISX Henry E. Rohlsen Airport 88 km VFR
- TJSJ Luis Munoz Marin International Airport 155 km VFR
- TNCM Princess Juliana International Airport 158 km VFR
- TQPF Clayton J. Lloyd International Airport 159 km VFR
- TJIG Fernando Luis Ribas Dominicci Airport 164 km VFR
Mengenai laporan cuaca TUPJ
Terrance B. Lettsome International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.