TNCC — Hato International Airport METAR & TAF
IATA CUR · Willemstad · CW
Laporan semasa
METAR TNCC 300800Z AUTO 10013KT 9999 FEW018/// 28/25 Q1009 NOSIG
Cerapan terkini di Hato International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 13 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 25 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF TNCC 300515Z 3006/0106 09011KT 9999 SCT018 PROB30 TEMPO 3010/3015 6000 SHRA FEW015TCU BKN018
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 090° 11 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,800 ft |
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 15:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 6 km jarak penglihatan, SHRA, sedikit awan 1,500 ft, awan tebal 1,800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
TNCC angin · TNCC tiupan kencang · TNCC suhu · TNCC jarak penglihatan · TNCC tekanan (QNH) · TNCC siling awan · TNCC kategori penerbangan · TNCC fenomena cuaca · TNCC 3D · CW
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk TNCC, digabungkan. 614 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- TNCB Flamingo International Airport 75 km VFR
- TNCA Queen Beatrix International Airport 120 km VFR
- SVJC Josefa Camejo International Airport 137 km VFR
- SVMI Maiquetía Simón Bolívar International Airport 278 km MVFR
Mengenai laporan cuaca TNCC
Hato International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.