TNCB — Flamingo International Airport METAR & TAF
IATA BON · Kralendijk · BQ
Laporan semasa
METAR TNCB 300955Z AUTO 10012KT 9999 FEW016/// 28/24 Q1009
Cerapan terkini di Flamingo International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:55Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,600 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF TNCB 300511Z 3006/0112 09013KT 9999 SCT018
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 090° 13 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
TNCB angin · TNCB tiupan kencang · TNCB suhu · TNCB jarak penglihatan · TNCB tekanan (QNH) · TNCB siling awan · TNCB kategori penerbangan · TNCB fenomena cuaca · TNCB 3D · BQ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk TNCB, digabungkan. 526 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- TNCC Hato International Airport 76 km MVFR
- TNCA Queen Beatrix International Airport 194 km VFR
- SVJC Josefa Camejo International Airport 209 km VFR
- SVMI Maiquetía Simón Bolívar International Airport 220 km MVFR
Mengenai laporan cuaca TNCB
Flamingo International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.