SPRU — Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport METAR & TAF
IATA TRU · Trujillo · PE
Laporan semasa
METAR SPRU 301500Z 18010KT 9000 NSC 25/22 Q1013 RMK PP000
Cerapan terkini di Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 15:00Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 10 knot. Jarak penglihatan kira-kira 9 km. Langit cerah. Suhu 25 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SPRU 301100Z 3012/0112 16008KT 7000 BKN025 TX26/3019Z TN22/0111Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | MVFR | 160° 8 kt, 7 km jarak penglihatan, awan tebal 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SPRU angin · SPRU tiupan kencang · SPRU suhu · SPRU jarak penglihatan · SPRU tekanan (QNH) · SPRU siling awan · SPRU kategori penerbangan · SPRU fenomena cuaca · SPRU 3D · PE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SPRU, digabungkan. 502 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- SPJR Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias Airport 125 km VFR
- SPEO FAP Lieutenant Jaime Andres de Montreuil Morales Airport 135 km VFR
- SPHI Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport 165 km VFR
- SPHZ Comandante FAP German Arias Graziani Airport 218 km VFR
- SPJI Juanjui Airport 281 km VFR
Mengenai laporan cuaca SPRU
Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.