METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

MMPE — Mar de Cortés International Airport METAR & TAF

IATA PPE · Puerto Peñasco · MX

31.3540, -113.5190
VFR
Dicerap 30 Sep 23:46Z

Laporan semasa

METAR MMPE 302346Z 00000KT 10SM SKC 33/09 A2971 RMK SLP061 57003 940
Kategori penerbanganVFR
AnginTenang
Jarak penglihatan10 km +
SilingTanpa had
Suhu33 °C
Takat embun9 °C
QNH1006 hPa
Ketinggian30 ft

Cerapan terkini di Mar de Cortés International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 23:46Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 33 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1006 hPa (29.71 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF MMPE 010522Z 0106/0206 00000KT P6SM SKC FM011800 03010KT P6SM SKC FM020200 27005KT P6SM SKC
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 06:00Z – 01 Okt 18:00Z FROM VFR 000° 0 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.
01 Okt 18:00Z – 02 Okt 02:00Z FM VFR 030° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.
02 Okt 02:00Z – 02 Okt 06:00Z FM VFR 270° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk MMPE, digabungkan. 237 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca MMPE

Mar de Cortés International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan