MDLR — Casa De Campo International Airport METAR & TAF
IATA LRM · La Romana · DO
Laporan semasa
METAR MDLR 300300Z 00000KT 9999 FEW018 27/25 Q1015
Cerapan terkini di Casa De Campo International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 03:00Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki. Suhu 27 °C dengan takat embun 25 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF MDLR 292200Z 3000/0100 00000KT 9999 FEW018 BECMG 3013/3015 09010KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 00:00Z – 30 Sep 13:00Z | FROM | VFR | 000° 0 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,800 ft |
| 30 Sep 13:00Z – 01 Okt 00:00Z | BECMG | VFR | 090° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
MDLR angin · MDLR tiupan kencang · MDLR suhu · MDLR jarak penglihatan · MDLR tekanan (QNH) · MDLR siling awan · MDLR kategori penerbangan · MDLR fenomena cuaca · MDLR 3D · DO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk MDLR, digabungkan. 365 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- MDPC Punta Cana International Airport 60 km MVFR
- MDSD Las Américas International Airport 80 km VFR
- MDAB Arroyo Barril Airport 100 km VFR
- MDJB La Isabela International Airport 114 km MVFR
- MDCY Samaná El Catey International Airport 126 km VFR
- TJBQ Rafael Hernández International Airport 188 km VFR
Mengenai laporan cuaca MDLR
Casa De Campo International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.