LYPG — Podgorica Airport / Podgorica Golubovci Airbase METAR & TAF
IATA TGD · Podgorica · ME
Laporan semasa
METAR LYPG 300730Z 31006KT 280V340 CAVOK 22/07 Q1025 NOSIG
Cerapan terkini di Podgorica Airport / Podgorica Golubovci Airbase dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari barat laut (310°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 22 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LYPG 300500Z 3006/0106 16007KT CAVOK TX28/3013Z TN14/0104Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 160° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LYPG angin · LYPG tiupan kencang · LYPG suhu · LYPG jarak penglihatan · LYPG tekanan (QNH) · LYPG siling awan · LYPG kategori penerbangan · LYPG fenomena cuaca · LYPG 3D · ME
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LYPG, digabungkan. 1,029 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LYTV Tivat Airport 44 km VFR
- LDDU Dubrovnik Ruđer Bošković Airport 84 km VFR
- LATI Tirana International Airport Mother Teresa 111 km VFR
- BKPR Priština Adem Jashari International Airport 148 km VFR
- LQMO Mostar International Airport 155 km VFR
- LWOH Ohrid St. Paul the Apostle Airport 180 km VFR
Mengenai laporan cuaca LYPG
Podgorica Airport / Podgorica Golubovci Airbase mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.