LTCV — Şırnak Şerafettin Elçi Airport METAR & TAF
IATA NKT · Şırnak · TR
Laporan semasa
METAR LTCV 300550Z VRB02KT CAVOK 23/11 Q1017
Cerapan terkini di Şırnak Şerafettin Elçi Airport dikeluarkan pada 30 Sep 05:50Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 23 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LTCV 300440Z 3006/0106 28007KT CAVOK BECMG 3006/3008 16010KT FEW040 SCT100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 280° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | BECMG | VFR | 160° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, sedikit awan 4,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LTCV angin · LTCV tiupan kencang · LTCV suhu · LTCV jarak penglihatan · LTCV tekanan (QNH) · LTCV siling awan · LTCV kategori penerbangan · LTCV fenomena cuaca · LTCV 3D · TR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LTCV, digabungkan. 504 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LTCJ Batman Airport 104 km VFR
- LTCR Mardin Airport 127 km VFR
- LTCK Muş Airport 158 km VFR
- LTCI Van Ferit Melen Airport 167 km VFR
- LTCC Diyarbakır Airport 175 km VFR
- LTCW Hakkari Yüksekova Airport 194 km VFR
Mengenai laporan cuaca LTCV
Şırnak Şerafettin Elçi Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.