METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

LTBU — Tekirdağ Çorlu Airport METAR & TAF

IATA TEQ · Çorlu · TR

41.1390, 27.9190
VFR
Dicerap 30 Sep 02:20Z

Laporan semasa

METAR LTBU 300220Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/12 Q1022
Kategori penerbanganVFR
Angin030° / 12 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling10,000 ft
Suhu18 °C
Takat embun12 °C
QNH1022 hPa
Ketinggian541 ft

Cerapan terkini di Tekirdağ Çorlu Airport dikeluarkan pada 30 Sep 02:20Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (030°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,500 kaki, awan tebal pada 10,000 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF LTBU 292240Z 3000/3024 01012KT 9999 SCT030 BKN080 BECMG 3000/3003 03016G26KT BECMG 3005/3008 04023G36KT BECMG 3015/3018 03015KT
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 00:00Z – 01 Okt 00:00Z FROM VFR 010° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft, awan tebal 8,000 ft
30 Sep 00:00Z – 30 Sep 05:00Z BECMG VFR 030° 16 kt G26, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft, awan tebal 8,000 ft
30 Sep 05:00Z – 30 Sep 15:00Z BECMG VFR 040° 23 kt G36, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft, awan tebal 8,000 ft
30 Sep 15:00Z – 01 Okt 00:00Z BECMG VFR 030° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft, awan tebal 8,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk LTBU, digabungkan. 1,076 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan LTBU dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 47
30 03:20ZMETAR LTBU 300320Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/13 Q1022
30 02:50ZMETAR LTBU 300250Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/12 Q1022
30 02:20ZMETAR LTBU 300220Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/12 Q1022
30 01:50ZMETAR LTBU 300150Z 03011KT 9999 FEW025 BKN100 18/13 Q1022
30 01:20ZMETAR LTBU 300120Z 03008KT 9999 FEW025 BKN100 17/14 Q1022
30 00:50ZMETAR LTBU 300050Z 02010KT 9999 FEW025 BKN100 17/14 Q1022
30 00:20ZMETAR LTBU 300020Z 02010KT 9999 SCT025 BKN100 17/15 Q1022
29 23:50ZMETAR LTBU 292350Z 02009KT 9999 SCT025 BKN070 17/15 Q1023
29 23:20ZMETAR LTBU 292320Z 02011KT 9999 SCT025 BKN100 17/14 Q1023
29 22:50ZMETAR LTBU 292250Z 35007KT 9999 SCT025 BKN100 17/14 Q1023
29 22:20ZMETAR LTBU 292220Z 35008KT 9999 SCT040 BKN100 16/13 Q1023
29 21:50ZMETAR LTBU 292150Z 36008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1023
29 21:20ZMETAR LTBU 292120Z 35008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1024
29 20:50ZMETAR LTBU 292050Z 35008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1024
29 20:20ZMETAR LTBU 292020Z 36008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1024
29 19:50ZMETAR LTBU 291950Z 02009KT 9999 SCT030 BKN080 16/13 Q1024
29 19:20ZMETAR LTBU 291920Z 01009KT 9999 SCT030 BKN080 16/13 Q1024
29 18:50ZMETAR LTBU 291850Z 33006KT 9999 BKN030 BKN080 15/14 Q1024
29 18:20ZMETAR LTBU 291820Z 36008KT 9999 BKN030 BKN080 16/13 Q1024
29 17:50ZMETAR LTBU 291750Z 35008KT 9999 BKN030 BKN080 16/14 Q1023 RESHRA
29 17:20ZMETAR LTBU 291720Z 36010KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1023
29 16:50ZMETAR LTBU 291650Z 02014KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1023
29 16:20ZMETAR LTBU 291620Z 01012KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1023
29 15:50ZMETAR LTBU 291550Z 35013KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1023
29 15:20ZMETAR LTBU 291520Z 36013KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1023
29 14:50ZMETAR LTBU 291450Z 35015KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1022
29 14:20ZMETAR LTBU 291420Z 35016KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1022
29 13:50ZMETAR LTBU 291350Z 36016KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1022
29 13:20ZMETAR LTBU 291320Z 36015KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1022
29 12:50ZMETAR LTBU 291250Z 36016KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1022
29 12:20ZMETAR LTBU 291220Z COR 36015KT 9999 -SHRA SCT030 BKN080 16/14 Q1022
29 11:50ZMETAR LTBU 291150Z 36014KT 9999 -SHRA SCT030 BKN080 17/13 Q1022
29 11:20ZMETAR LTBU 291120Z 36015KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022
29 10:50ZMETAR LTBU 291050Z 35018KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022
29 10:20ZMETAR LTBU 291020Z 35016KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022
29 09:50ZMETAR LTBU 290950Z 36018KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022
29 09:20ZMETAR LTBU 290920Z 35016KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1021
29 08:50ZMETAR LTBU 290850Z 36015KT 9999 SCT033 BKN080 17/13 Q1021
29 08:20ZMETAR LTBU 290820Z 35015KT 9999 SCT033 BKN080 17/13 Q1021
29 07:50ZMETAR LTBU 290750Z 35016KT 9999 SCT033 BKN080 16/13 Q1021
29 07:20ZMETAR LTBU 290720Z 34015KT 9999 SCT033 BKN080 16/13 Q1021
29 06:50ZMETAR LTBU 290650Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 16/13 Q1020
29 06:20ZMETAR LTBU 290620Z 34017KT 9999 SCT035 BKN080 16/13 Q1020
29 05:50ZMETAR LTBU 290550Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 16/13 Q1020
29 05:20ZMETAR LTBU 290520Z 34017KT 9999 SCT035 BKN080 15/13 Q1020
29 04:50ZMETAR LTBU 290450Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 15/13 Q1019
29 04:20ZMETAR LTBU 290420Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 15/13 Q1019
TAF · 4
29 22:40ZTAF LTBU 292240Z 3000/3024 01012KT 9999 SCT030 BKN080 BECMG 3000/3003 03016G26KT BECMG 3005/3008 04023G36KT BECMG 3015/3018 03015KT
29 16:40ZTAF LTBU 291640Z 2918/3018 01012KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO 2918/2922 -SHRA BKN028 BKN080 PROB40 TEMPO 2922/3002 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 3001/3003 03015G25KT BECMG 3005/3008 04022G35KT BECMG 3016/3018 04017KT
29 10:40ZTAF LTBU 291040Z 2912/3012 01018G28KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO 2912/2916 -SHRA FEW018TCU BKN025 BKN080 TEMPO 2918/2922 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 2920/2922 02012KT TEMPO 2922/3002 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 3005/3008 04020G30KT
29 04:40ZTAF LTBU 290440Z 2906/3006 34015KT 9999 SCT035 BKN080 BECMG 2906/2909 34018G28KT TEMPO 2910/2914 -SHRA BKN025 BKN080 TEMPO 2914/2918 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 2915/2918 01014KT TEMPO 2918/2922 -SHRA BKN025 BKN080

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca LTBU

Tekirdağ Çorlu Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan