LSZA — Lugano Airport METAR & TAF
IATA LUG · Agno · CH
Laporan semasa
METAR LSZA 300720Z VRB02KT 9000 NSC 16/13 Q1027
Cerapan terkini di Lugano Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:20Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan kira-kira 9 km. Langit cerah. Suhu 16 °C dengan takat embun 13 °C. Tetapan altimeter ialah 1027 hPa (30.33 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LSZA 300525Z 3006/3015 VRB02KT 8000 FEW100 PROB40 3012/3015 CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | MVFR | berubah 2 kt, 8 km jarak penglihatan, sedikit awan 10,000 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 15:00Z | PROB40 | VFR | 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LSZA angin · LSZA tiupan kencang · LSZA suhu · LSZA jarak penglihatan · LSZA tekanan (QNH) · LSZA siling awan · LSZA kategori penerbangan · LSZA fenomena cuaca · LSZA 3D · CH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LSZA, digabungkan. 1,026 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LSZL Locarno Airport 18 km UNK
- LIMC Milan Malpensa International Airport 44 km VFR
- LIMN Cameri Air Base 56 km VFR
- LIML Milano Linate Airport 66 km VFR
- LIME Il Caravaggio International Airport 72 km VFR
- LSZS Engadin Airport 95 km IFR
Mengenai laporan cuaca LSZA
Lugano Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.