LQSA — Sarajevo International Airport METAR & TAF
IATA SJJ · Sarajevo · BA
Laporan semasa
METAR LQSA 011600Z 11005KT CAVOK 21/M02 Q1025 NOSIG
Cerapan terkini di Sarajevo International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 16:00Z. Angin bertiup dari timur-tenggara (110°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 21 °C dengan takat embun -2 °C. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LQSA 011100Z 0112/0212 09005KT CAVOK TX23/0113Z TN05/0204Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 090° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LQSA angin · LQSA tiupan kencang · LQSA suhu · LQSA jarak penglihatan · LQSA tekanan (QNH) · LQSA siling awan · LQSA kategori penerbangan · LQSA fenomena cuaca · LQSA 3D · BA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LQSA, digabungkan. 1,000 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LQMO Mostar International Airport 72 km VFR
- LQTZ Tuzla International Airport 78 km VFR
- LDDU Dubrovnik Ruđer Bošković Airport 141 km VFR
- LDSB Brač Airport 146 km VFR
- LQBK Banja Luka International Airport 149 km VFR
- LYTV Tivat Airport 161 km VFR
Mengenai laporan cuaca LQSA
Sarajevo International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.