LIPI — Udine-Rivolto Air Base METAR & TAF
Codroipo (UD) · IT
Laporan semasa
METAR LIPI 231355Z 19006KT 9999 BKN050 22/11 Q1023 RMK BKN VIS MIN 9999 WIND THR06 22005KT WIND THR24 24006KT BLU
Cerapan terkini di Udine-Rivolto Air Base dikeluarkan pada 23 Sep 13:55Z. Angin bertiup dari selatan (190°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 5,000 kaki. Suhu 22 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LIPI 231100Z 2312/2321 VRB05KT 9999 SCT050 TEMPO 2312/2315 BKN050
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 23 Sep 12:00Z – 23 Sep 21:00Z | FROM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 5,000 ft |
| 23 Sep 12:00Z – 23 Sep 15:00Z | TEMPO | VFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 5,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LIPI angin · LIPI tiupan kencang · LIPI suhu · LIPI jarak penglihatan · LIPI tekanan (QNH) · LIPI siling awan · LIPI kategori penerbangan · LIPI fenomena cuaca · LIPI 3D · IT
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LIPI, digabungkan. 380 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LIPA Aviano Air Base 35 km VFR
- LIPQ Trieste Airport 37 km VFR
- LJPZ Portorož Airport 71 km VFR
- LIPZ Venice Marco Polo Airport 75 km VFR
- LIPH Treviso Airport 76 km VFR
- LIPS Istrana Air Base 80 km VFR
Mengenai laporan cuaca LIPI
Udine-Rivolto Air Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.