LGMT — Mytilene International Airport METAR & TAF
IATA MJT · Mytilene · GR
Laporan semasa
METAR LGMT 011550Z 36014KT 330V030 9999 FEW025 20/12 Q1019
Cerapan terkini di Mytilene International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:50Z. Angin bertiup dari utara (360°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,500 kaki. Suhu 20 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LGMT 011400Z 0115/0124 34015KT 9999 FEW025 SCT050 TEMPO 0115/0124 34015G25KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 02 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 340° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,500 ft, awan berselerak 5,000 ft |
| 01 Okt 15:00Z – 02 Okt 00:00Z | TEMPO | UNK | 340° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LGMT angin · LGMT tiupan kencang · LGMT suhu · LGMT jarak penglihatan · LGMT tekanan (QNH) · LGMT siling awan · LGMT kategori penerbangan · LGMT fenomena cuaca · LGMT 3D · GR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LGMT, digabungkan. 881 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LTFD Balıkesir Koca Seyit Airport 67 km VFR
- LGHI Chios Island National Airport 89 km VFR
- LTBJ Adnan Menderes International Airport 99 km VFR
- LTBH Çanakkale Airport 121 km VFR
- LTBF Balıkesir Airport 131 km VFR
- LTFB Selçuk Efes Airport 139 km MVFR
Mengenai laporan cuaca LGMT
Mytilene International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.