LEMD — Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport METAR & TAF

IATA MAD · Madrid · ES

40.4934, -3.5722

VFR

Dicerap 30 Sep 07:30Z

Iklan Daftar untuk melayari tanpa iklan →

Laporan semasa

METAR LEMD 300730Z 33003KT 9999 FEW050 19/14 Q1020 NOSIG

Kategori penerbanganVFR

Angin330° / 3 kt

Jarak penglihatan9.7 km

SilingTanpa had

Suhu19 °C

Takat embun14 °C

QNH1020 hPa

Ketinggian—

Cerapan terkini di Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari utara-barat laut (330°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Ramalan (TAF)

TAF LEMD 300500Z 3006/0112 VRB04KT CAVOK TX29/3015Z TN15/0106Z TEMPO 3011/3018 21010G20KT

Sah	Perubahan	Kategori	Keadaan

Lagi untuk lapangan terbang ini

LEMD angin · LEMD tiupan kencang · LEMD suhu · LEMD jarak penglihatan · LEMD tekanan (QNH) · LEMD siling awan · LEMD kategori penerbangan · LEMD fenomena cuaca · LEMD 3D · ES

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk LEMD, digabungkan. 1,074 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan LEMD dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 48

30 07:30ZMETAR LEMD 300730Z 33003KT 9999 FEW050 19/14 Q1020 NOSIG

30 07:00ZMETAR LEMD 300700Z VRB01KT 9999 -DZ FEW070 18/14 Q1020 NOSIG

30 06:30ZMETAR LEMD 300630Z 00000KT CAVOK 18/14 Q1020 NOSIG

30 06:00ZMETAR LEMD 300600Z VRB02KT CAVOK 18/14 Q1019 NOSIG

30 05:30ZMETAR LEMD 300530Z VRB02KT CAVOK 18/14 Q1019 NOSIG

30 05:00ZMETAR LEMD 300500Z VRB02KT CAVOK 18/14 Q1019 NOSIG

30 04:30ZMETAR LEMD 300430Z 00000KT CAVOK 18/14 Q1019 NOSIG

30 04:00ZMETAR LEMD 300400Z 05002KT CAVOK 18/14 Q1018 NOSIG

30 03:30ZMETAR LEMD 300330Z 04003KT 010V070 CAVOK 18/14 Q1018 NOSIG

30 03:00ZMETAR LEMD 300300Z 32001KT CAVOK 18/14 Q1019 NOSIG

30 02:30ZMETAR LEMD 300230Z 34003KT CAVOK 18/13 Q1018 NOSIG

30 02:00ZMETAR LEMD 300200Z 02003KT 350V050 CAVOK 19/14 Q1019 NOSIG

30 01:30ZMETAR LEMD 300130Z 28001KT CAVOK 20/14 Q1019 NOSIG

30 01:00ZMETAR LEMD 300100Z 33002KT CAVOK 20/14 Q1018 NOSIG

30 00:30ZMETAR LEMD 300030Z 35004KT 9999 FEW075 20/14 Q1019 NOSIG

30 00:00ZMETAR LEMD 300000Z 01003KT CAVOK 20/14 Q1019 NOSIG

29 23:30ZMETAR LEMD 292330Z 31002KT CAVOK 20/14 Q1018 NOSIG

29 23:00ZMETAR LEMD 292300Z 00000KT CAVOK 21/14 Q1018 NOSIG

29 22:30ZMETAR LEMD 292230Z VRB01KT 9999 FEW075 21/13 Q1019 NOSIG

29 22:00ZMETAR LEMD 292200Z VRB01KT 9999 FEW068 21/13 Q1019 NOSIG

29 21:30ZMETAR LEMD 292130Z 07002KT 9999 SCT068 22/12 Q1018 NOSIG

29 21:00ZMETAR LEMD 292100Z 07002KT 9999 FEW070 22/12 Q1018 NOSIG

29 20:30ZMETAR LEMD 292030Z VRB02KT CAVOK 23/12 Q1018 NOSIG

29 20:00ZMETAR LEMD 292000Z 09001KT 9999 FEW060TCU 23/12 Q1018 NOSIG

29 19:30ZMETAR LEMD 291930Z 09001KT 9999 FEW060TCU 23/13 Q1018 NOSIG

29 19:00ZMETAR LEMD 291900Z VRB01KT 9999 FEW050 23/12 Q1018 NOSIG

29 18:30ZMETAR LEMD 291830Z VRB01KT 9999 FEW050 23/12 Q1017 NOSIG

29 18:00ZMETAR LEMD 291800Z VRB02KT 9999 FEW050 24/13 Q1017 NOSIG

29 17:30ZMETAR LEMD 291730Z 16005KT 120V190 9999 FEW050 25/12 Q1017 NOSIG

29 17:00ZMETAR LEMD 291700Z 17006KT 110V210 9999 FEW050 25/13 Q1017 NOSIG

29 16:30ZMETAR LEMD 291630Z 16005KT 110V210 9999 FEW050 25/13 Q1017 NOSIG

29 16:00ZMETAR LEMD 291600Z 18006KT 120V220 9999 SCT050 25/13 Q1017 NOSIG

29 15:30ZMETAR LEMD 291530Z 17008KT 080V210 9999 FEW050 25/13 Q1017 NOSIG

29 15:00ZMETAR LEMD 291500Z 19008KT 160V230 9999 FEW050 26/13 Q1018 NOSIG

29 14:30ZMETAR LEMD 291430Z 23005G15KT 9999 FEW045 25/13 Q1018 NOSIG

29 14:00ZMETAR LEMD 291400Z 20007KT 9999 FEW045 25/13 Q1018 NOSIG

29 13:30ZMETAR LEMD 291330Z 21007G22KT 9999 FEW045 SCT050 25/14 Q1019 NOSIG

29 13:00ZMETAR LEMD 291300Z 20007KT 9999 SCT035 SCT045 24/14 Q1019 NOSIG

29 12:30ZMETAR LEMD 291230Z 17007KT 130V250 9999 SCT032 SCT042 24/14 Q1019 NOSIG

29 12:00ZMETAR LEMD 291200Z 18003G13KT 9999 SCT030 SCT040 23/14 Q1019 NOSIG

29 11:30ZMETAR LEMD 291130Z 13003KT 060V210 9999 SCT030 23/14 Q1020 NOSIG

29 11:00ZMETAR LEMD 291100Z 23004KT 170V300 9999 SCT030 21/15 Q1020 NOSIG

29 10:30ZMETAR LEMD 291030Z 24002KT 9999 FEW035 21/15 Q1020 NOSIG

29 10:00ZMETAR LEMD 291000Z 34003KT 270V040 9999 SCT040 19/15 Q1020 NOSIG

29 09:30ZMETAR LEMD 290930Z 34001KT 9999 FEW025 SCT035 19/15 Q1020 NOSIG

29 09:00ZMETAR LEMD 290900Z VRB01KT 9999 FEW013 SCT033 17/14 Q1020 NOSIG

29 08:30ZMETAR LEMD 290830Z 00000KT 9999 FEW013 SCT040 17/14 Q1020 NOSIG

29 08:00ZMETAR LEMD 290800Z VRB02KT 9999 FEW013 SCT040 16/14 Q1020 NOSIG

TAF · 4

30 05:00ZTAF LEMD 300500Z 3006/0112 VRB04KT CAVOK TX29/3015Z TN15/0106Z TEMPO 3011/3018 21010G20KT

29 23:00ZTAF LEMD 292300Z 3000/0106 VRB04KT 9999 FEW045 TX28/3015Z TN17/3006Z TEMPO 3011/3018 21010G20KT

29 17:00ZTAF LEMD 291700Z 2918/3024 VRB04KT 9999 FEW045 TX28/3015Z TN16/3006Z TEMPO 3011/3018 21010G20KT

29 11:00Z

TAF LEMD 291100Z 2912/3018 VRB04KT 9999 FEW045 TX27/2915Z TN15/3006Z TEMPO 2912/2918 20010G20KT PROB40 TEMPO 2912/2918 FEW070TCU TEMPO 3011/3018 21010G20KT

Lapangan terbang pelapor terdekat

LETO Madrid–Torrejón Airport / Torrejón Air Base 10 km MVFR
LEVS Madrid/Vientos Arpt 23 km MVFR
LEGT Getafe Air Base 25 km VFR
LECV Madrid-Colmenar 28 km MVFR
LESA Salamanca Airport 171 km VFR
LEAO Ciudad Real 172 km VFR

Mengenai laporan cuaca LEMD

Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.