LEAO — Ciudad Real METAR & TAF
Ciudad Real, CM, ES
Laporan semasa
METAR LEAO 300830Z 16003KT 120V210 CAVOK 22/13 Q1021
Cerapan terkini di Ciudad Real dikeluarkan pada 30 Sep 08:30Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 22 °C dengan takat embun 13 °C. Tetapan altimeter ialah 1021 hPa (30.15 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LEAO 300800Z 3009/0109 VRB03KT CAVOK TX28/3015Z TN15/0106Z PROB30 TEMPO 3013/3018 28010KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 01 Okt 09:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 13:00Z – 30 Sep 18:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 280° 10 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LEAO angin · LEAO tiupan kencang · LEAO suhu · LEAO jarak penglihatan · LEAO tekanan (QNH) · LEAO siling awan · LEAO kategori penerbangan · LEAO fenomena cuaca · LEAO 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LEAO, digabungkan. 678 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LEGT Getafe Air Base 150 km VFR
- LEBA Córdoba Airport 157 km VFR
- LEVS Madrid/Vientos Arpt 158 km MVFR
- LEAB Albacete Airport / Los Llanos Air Base 163 km VFR
- LEMD Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport 169 km VFR
- LETO Madrid–Torrejón Airport / Torrejón Air Base 173 km MVFR
Mengenai laporan cuaca LEAO
Ciudad Real mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.