LECV — Madrid-Colmenar METAR & TAF
Madrid-Colmenar, M, ES
Laporan semasa
METAR LECV 300730Z 00000KT 9999 FEW040 18/14 Q1022
Cerapan terkini di Madrid-Colmenar dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,000 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LECV 300500Z 3006/0106 VRB03KT 9999 FEW045 TX24/3015Z TN12/0106Z TEMPO 3012/3018 21010KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 4,500 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z | TEMPO | UNK | 210° 10 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LECV angin · LECV tiupan kencang · LECV suhu · LECV jarak penglihatan · LECV tekanan (QNH) · LECV siling awan · LECV kategori penerbangan · LECV fenomena cuaca · LECV 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LECV, digabungkan. 510 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LEMD Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport 31 km VFR
- LETO Madrid–Torrejón Airport / Torrejón Air Base 35 km MVFR
- LEVS Madrid/Vientos Arpt 36 km MVFR
- LEGT Getafe Air Base 44 km VFR
- LEVD Valladolid Airport 145 km VFR
- LESA Salamanca Airport 149 km VFR
Mengenai laporan cuaca LECV
Madrid-Colmenar mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.