LELL — Sabadell Airfield METAR & TAF
Sabadell · ES
Laporan semasa
METAR LELL 300730Z COR 00000KT 9999 FEW070 20/19 Q1020
Cerapan terkini di Sabadell Airfield dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 7,000 kaki. Suhu 20 °C dengan takat embun 19 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LELL 300200Z 3003/0103 VRB04KT 9999 FEW040 TX30/3013Z TN18/3005Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 03:00Z – 01 Okt 03:00Z | FROM | VFR | berubah 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LELL angin · LELL tiupan kencang · LELL suhu · LELL jarak penglihatan · LELL tekanan (QNH) · LELL siling awan · LELL kategori penerbangan · LELL fenomena cuaca · LELL 3D · ES
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LELL, digabungkan. 1,008 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LEBL Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Airport 26 km VFR
- LEGE Girona-Costa Brava Airport 70 km VFR
- LERS Reus Airport 88 km VFR
- LESU Pirineus - la Seu d'Urgel Airport 108 km VFR
- LEDA Lleida-Alguaire Airport 133 km VFR
- LFMP Perpignan-Rivesaltes (Llabanère) Airport 150 km VFR
Mengenai laporan cuaca LELL
Sabadell Airfield mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.