LDZD — Zadar Airport METAR & TAF
IATA ZAD · Zadar · HR
Laporan semasa
METAR LDZD 301330Z 28009KT 240V320 CAVOK 26/07 Q1024 NOSIG
Cerapan terkini di Zadar Airport dikeluarkan pada 30 Sep 13:30Z. Angin bertiup dari barat (280°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 26 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1024 hPa (30.24 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LDZD 301125Z 3012/0112 28008KT CAVOK TX26/3013Z TN10/0104Z BECMG 3016/3018 VRB02KT BECMG 0110/0112 24008KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z | FROM | VFR | 280° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 30 Sep 16:00Z – 01 Okt 10:00Z | BECMG | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 10:00Z – 01 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 240° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LDZD angin · LDZD tiupan kencang · LDZD suhu · LDZD jarak penglihatan · LDZD tekanan (QNH) · LDZD siling awan · LDZD kategori penerbangan · LDZD fenomena cuaca · LDZD 3D · HR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LDZD, digabungkan. 1,021 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LDLO Lošinj Airport 93 km VFR
- LDSP Split Saint Jerome Airport 98 km VFR
- LDSB Brač Airport 139 km VFR
- LDRI Rijeka Airport 140 km VFR
- LDPL Pula Airport 145 km VFR
- LIPY Marche Airport 168 km VFR
Mengenai laporan cuaca LDZD
Zadar Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.