KVIS — Visalia Municipal Airport METAR & TAF
IATA VIS · Visalia · US
Laporan semasa
SPECI KVIS 300839Z AUTO 13004KT 5SM HZ 16/09 A2977 RMK AO2 $
Cerapan terkini di Visalia Municipal Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:39Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 4 knot. Jarak penglihatan kira-kira 8 km. Langit cerah. Suhu 16 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1008 hPa (29.77 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF KVIS 300520Z 3006/0106 VRB04KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | berubah 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KVIS angin · KVIS tiupan kencang · KVIS suhu · KVIS jarak penglihatan · KVIS tekanan (QNH) · KVIS siling awan · KVIS kategori penerbangan · KVIS fenomena cuaca · KVIS 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KVIS, digabungkan. 510 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KHJO Hanford Municipal Airport 21 km VFR
- KO32 Reedley Municipal Airport 39 km VFR
- KPTV Porterville Municipal Airport 44 km VFR
- KNLC Lemoore Naval Air Station (Reeves Field) Airport 49 km VFR
- KFAT Fresno Yosemite International Airport 59 km VFR
- KDLO Delano Municipal Airport 65 km VFR
Mengenai laporan cuaca KVIS
Visalia Municipal Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.