KFAT — Fresno Yosemite International Airport METAR & TAF
IATA FAT · Fresno · US
Laporan semasa
METAR KFAT 290153Z 29006KT 10SM FEW080 FEW200 26/07 A2978 RMK AO2 SLP082 T02560072
Cerapan terkini di Fresno Yosemite International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 01:53Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (290°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada — kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.78 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KFAT 302320Z 0100/0124 31003KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 00:00Z – 02 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 310° 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KFAT angin · KFAT tiupan kencang · KFAT suhu · KFAT jarak penglihatan · KFAT tekanan (QNH) · KFAT siling awan · KFAT kategori penerbangan · KFAT fenomena cuaca · KFAT 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KFAT, digabungkan. 517 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KO32 Reedley Municipal Airport 26 km VFR
- KMAE Madera Municipal Airport 42 km VFR
- KHJO Hanford Municipal Airport 52 km VFR
- KNLC Lemoore Naval Air Station (Reeves Field) Airport 56 km VFR
- KVIS Visalia Municipal Airport 59 km VFR
- KMCE Merced Regional Macready Field 91 km VFR
Mengenai laporan cuaca KFAT
Fresno Yosemite International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.