KRDM — Roberts Field METAR & TAF
IATA RDM · Redmond · US
Laporan semasa
METAR KRDM 300656Z AUTO 00000KT 10SM CLR 10/04 A3004 RMK AO2 SLP157 T01000039 $
Cerapan terkini di Roberts Field dikeluarkan pada 30 Sep 06:56Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 10 °C dengan takat embun 4 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.04 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KRDM 300520Z 3006/0106 VRB05KT P6SM FEW150 FM302000 34004KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 20:00Z | FROM | VFR | berubah 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 15,000 ft |
| 30 Sep 20:00Z – 01 Okt 06:00Z | FM | VFR | 340° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KRDM angin · KRDM tiupan kencang · KRDM suhu · KRDM jarak penglihatan · KRDM tekanan (QNH) · KRDM siling awan · KRDM kategori penerbangan · KRDM fenomena cuaca · KRDM 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KRDM, digabungkan. 521 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KDLS Columbia Gorge Regional Airport 152 km VFR
- KSLE Salem-Willamette Valley Airport/McNary Field 164 km VFR
- KEUG Eugene Airport 165 km VFR
- KGCD Grant County Regional Airport / Ogilvie Field 175 km VFR
- KPDX Portland International Airport 189 km VFR
- KBNO Burns Municipal Airport 190 km VFR
Mengenai laporan cuaca KRDM
Roberts Field mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.