KIFP — Laughlin Bullhead International Airport METAR & TAF
IATA IFP · Bullhead City · US
Laporan semasa
METAR KIFP 010715Z AUTO 00000KT 10SM CLR 24/16 A2979 RMK AO2
Cerapan terkini di Laughlin Bullhead International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 07:15Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 24 °C dengan takat embun 16 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.79 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF KIFP 010520Z 0106/0206 12004KT P6SM SKC FM011100 VRB06KT P6SM SKC
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 11:00Z | FROM | VFR | 120° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
| 01 Okt 11:00Z – 02 Okt 06:00Z | FM | VFR | berubah 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
KIFP angin · KIFP tiupan kencang · KIFP suhu · KIFP jarak penglihatan · KIFP tekanan (QNH) · KIFP siling awan · KIFP kategori penerbangan · KIFP fenomena cuaca · KIFP 3D · US
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk KIFP, digabungkan. 1,126 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- KEED Needles Airport 43 km VFR
- KIGM Kingman Airport 58 km VFR
- KHII Lake Havasu City Airport 68 km VFR
- KBVU Boulder City Muni 93 km VFR
- KLAS Harry Reid International Airport 116 km VFR
- KBLH Blythe Airport 172 km VFR
Mengenai laporan cuaca KIFP
Laughlin Bullhead International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.