METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

KBLH — Blythe Airport METAR & TAF

IATA BLH · Blythe · US

33.6192, -114.7170
VFR
Dicerap 28 Sep 23:52Z

Laporan semasa

METAR KBLH 282352Z AUTO 18014KT 10SM BKN110 28/18 A2966 RMK AO2 SLP038 T02830183 10289 20239 56023
Kategori penerbanganVFR
Angin180° / 14 kt
Jarak penglihatan10 km +
Siling11,000 ft
Suhu28 °C
Takat embun18 °C
QNH1005 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Blythe Airport dikeluarkan pada 28 Sep 23:52Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 11,000 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 18 °C. Tetapan altimeter ialah 1005 hPa (29.66 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF KBLH 301120Z 3012/0112 VRB04KT P6SM SKC FM302300 17007KT P6SM SKC
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 23:00Z FROM VFR berubah 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.
30 Sep 23:00Z – 01 Okt 12:00Z FM VFR 170° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk KBLH, digabungkan. 509 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca KBLH

Blythe Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan