GMTT — Tangier Ibn Battuta Airport METAR & TAF
IATA TNG · Tangier · MA
Laporan semasa
METAR GMTT 011600Z 30006KT 270V330 CAVOK 26/19 Q1017 NOSIG
Cerapan terkini di Tangier Ibn Battuta Airport dikeluarkan pada 01 Okt 16:00Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (300°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 26 °C dengan takat embun 19 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF GMTT 011100Z 0112/0218 31005KT CAVOK BECMG 0201/0204 09010KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 01:00Z | FROM | VFR | 310° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 02 Okt 01:00Z – 02 Okt 18:00Z | BECMG | VFR | 090° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
GMTT angin · GMTT tiupan kencang · GMTT suhu · GMTT jarak penglihatan · GMTT tekanan (QNH) · GMTT siling awan · GMTT kategori penerbangan · GMTT fenomena cuaca · GMTT 3D · MA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk GMTT, digabungkan. 1,012 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- GMTN Sania Ramel Airport 56 km MVFR
- GECE Ceuta Heliport 58 km VFR
- LEAG Algeciras 62 km MVFR
- LXGB Gibraltar Airport 70 km VFR
- LERT Rota Naval Station Airport 109 km VFR
- LEJR Jerez Airport 114 km VFR
Mengenai laporan cuaca GMTT
Tangier Ibn Battuta Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.