LEAG — Algeciras METAR & TAF
Algeciras, AN, ES
Laporan semasa
METAR LEAG 301100Z AUTO 13005KT 100V160 CAVOK 24/20 Q1019
Cerapan terkini di Algeciras dikeluarkan pada 30 Sep 11:00Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 24 °C dengan takat embun 20 °C. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LEAG 300800Z 3009/0109 12005KT 9999 SCT020 TX27/3014Z TN20/0105Z PROB30 TEMPO 3009/3011 BKN010
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 01 Okt 09:00Z | FROM | VFR | 120° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 11:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 1,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LEAG angin · LEAG tiupan kencang · LEAG suhu · LEAG jarak penglihatan · LEAG tekanan (QNH) · LEAG siling awan · LEAG kategori penerbangan · LEAG fenomena cuaca · LEAG 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LEAG, digabungkan. 1,004 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LXGB Gibraltar Airport 9 km VFR
- GECE Ceuta Heliport 29 km VFR
- GMTN Sania Ramel Airport 61 km MVFR
- GMTT Tangier Ibn Battuta Airport 62 km MVFR
- LEJR Jerez Airport 89 km VFR
- LERT Rota Naval Station Airport 100 km VFR
Mengenai laporan cuaca LEAG
Algeciras mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.