METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

LEJR — Jerez Airport METAR & TAF

IATA XRY · Jerez de la Frontera · ES

36.7510, -6.0560
VFR
Dicerap 01 Okt 15:00Z

Laporan semasa

METAR LEJR 011500Z 26009KT 210V320 9999 FEW051 31/17 Q1017
Kategori penerbanganVFR
Angin260° / 9 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu31 °C
Takat embun17 °C
QNH1017 hPa
Ketinggian82 ft

Cerapan terkini di Jerez Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:00Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 5,100 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 17 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF LEJR 011400Z 0115/0215 VRB02KT CAVOK TX30/0214Z TN17/0205Z TEMPO 0115/0119 27010KT BECMG 0209/0211 15010KT
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 15:00Z – 02 Okt 09:00Z FROM VFR berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.
01 Okt 15:00Z – 01 Okt 19:00Z TEMPO UNK 270° 10 kt, 0 km jarak penglihatan
02 Okt 09:00Z – 02 Okt 15:00Z BECMG VFR 150° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk LEJR, digabungkan. 1,018 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca LEJR

Jerez Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan