METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

FOOG — Port Gentil International Airport METAR & TAF

IATA POG · Port Gentil · GA

-0.7120, 8.7540
VFR
Dicerap 30 Sep 10:00Z

Laporan semasa

METAR FOOG 301000Z 21009KT 170V250 9999 SCT008 29/21 Q1015
Kategori penerbanganVFR
Angin210° / 9 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu29 °C
Takat embun21 °C
QNH1015 hPa
Ketinggian13 ft

Cerapan terkini di Port Gentil International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 800 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF COR FOOG 300500Z 3006/0106 20004KT 9999 SCT008 BKN026
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z FROM MVFR 200° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 800 ft, awan tebal 2,600 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk FOOG, digabungkan. 373 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca FOOG

Port Gentil International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan