ESNN — Sundsvall-Härnösand Airport METAR & TAF
IATA SDL · Sundsvall/ Härnösand · SE
Laporan semasa
METAR ESNN 300720Z 32004KT CAVOK 05/03 Q1037
Cerapan terkini di Sundsvall-Härnösand Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:20Z. Angin bertiup dari barat laut (320°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 5 °C dengan takat embun 3 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1037 hPa (30.62 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ESNN 300530Z 3006/3015 33007KT CAVOK PROB40 3006/3007 0800 BCFG
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | VFR | 330° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 07:00Z | PROB40 | LIFR | 0.8 km jarak penglihatan, BCFG |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ESNN angin · ESNN tiupan kencang · ESNN suhu · ESNN jarak penglihatan · ESNN tekanan (QNH) · ESNN siling awan · ESNN kategori penerbangan · ESNN fenomena cuaca · ESNN 3D · SE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ESNN, digabungkan. 1,028 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ESNK Kramfors-Sollefteå Höga Kusten Airport 60 km IFR
- ESNO Örnsköldsvik Airport 126 km VFR
Mengenai laporan cuaca ESNN
Sundsvall-Härnösand Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.